Roadtech laprugó fék Kamara T30/30dp T24/24dp, T20/24dp, T16/24dp

Alap Info

• Típusszám: T30/30DP T24/24DP, T20/24DP, T16/24DP, T20/20DP, T24/2

• Anyag: acél

• Tanúsítás: ISO/TS16949, TS16949, SGS, pont

• Dob fék besorolás: Fék Kamara

• Eredeti 1: Kn36024

• Product Details: T24 fék Kamara

• Csavar központ: 120.7mm

• Port szál-2: M16 * 1.5 M16 * 1.5 5/8" Unc

• Teljes Push rúd hossza: 285mm

• Védjegy: Goldstar

• Termékleírás: ISO, SGS, ECE

• HR-kód: 870830

• Típus: Fék rendszer

• Beosztás: Elöl és hátul

• Besorolás: Fék Kamara

• Fő Market: Dél-Amerika, Észak-Amerikában, Kelet-Európa, enyhe Kelet, Délkelet-Ázsia, Afrika, Nyugat-Európa, Kelet-Ázsia, Észak-Európa, Ausztrália és Óceánia, Dél-Európában, Közép-Amerika, Dél-Ázsia, belföldi piacon

• Eredeti No.2: 423 106 116 0/423 106 900 0

• Körvonal: 57mm

• Port téma: M16 * 1,5 1/4" NPT 1/4" atomsorompó-szerződés

• Nyomórúd: M16 * 1.5 M16 * 1.5 5/8" Unf

• Szín1: Fekete vagy arany vagy mások

• Szállítási csomag: Neutraul csomagolás

• Származás: Kína

Termék leírása

Eurotek/Roadtech tárcsafék tavaszi Kamara T30/30DP T24/30DP T24/24DP, T20/24DP, T16/24DP
AutoTech alkatrész tavaszi fék Kamara T30/30DP, T24/24DP, T20/24DP, T16/24DP
Tavaszi fék vizsgálati T24/30DD, T24/24DD, T20/24DD, T16/24DD lemez
Amerikai út Master teherautó/autóbusz Légfék Kamara T16/24DD, T24/30DD, T20/24DD
Teherautó rész légrugó fék Kamara T20, T24, T12, T9
teherautó rész lemez tavaszi Kamara Kamara T24, T36
Első fék kamra, Légfék kamra, rugós fék Kamara
Tavaszi fék Kamara
teherautó rész lemez tavaszi Kamara Kamara T24, T36
Tavaszi fék Kamara
termék részletek T24
Eredeti No.:Kn36024
Benz No: 423 106 116 0/423-106 900 0(2holes)
Körvonal: 64 mm-es csavart központ: 120.7mm
Port téma: M16 * 1,5 1/4" NPT 1/4" atomsorompó-szerződés
Zárvezető hozzászóláslánc: M16 * 1.5 M16 * 1.5 5/8" UNC
Nyomórúd: M16 * 1.5 M16 * 1.5 5/8" UNF
Teljes Push rúd hossza: 285 mm

Légfék rendszerek általában használják a nehéz-tehergépkocsik és buszok. A rendszer üzemi fékkel, parkoló fékek, a fékpedál és a levegő tartály áll. A rögzítőfék van egy korong vagy dob fék megállapodás, amelynek célja, hogy a tartanak az "alkalmazott" helyzetben tavaszi nyomás. Légnyomás be kell mutatni, hogy kiadja a "rugóerő-tárolós féket" rögzítő fékek. Az üzemi fékberendezés (a használt lassul, vagy megállás vezetés közben is) kell alkalmazni, a fékpedál tolta, útválasztás (kb. 100-120 psi vagy 690-830 kPa vagy betű 6.89-8.27 bár) nyomású levegővel, a fék-kamra, okozás a féket, hogy részt. A legtöbb típusú teherautó Légfék a dobfékek, bár növekvő tendenciát, tárcsafék, ez az alkalmazás használata felé. A kompresszor felhívja a szűrt levegő a légkörben, és kényszeríti, hogy a Nagynyomású tartályok-mintegy 120 PSI (830 kPa, 8.3 bar). A legtöbb nehéz járművek van egy mérő belül a vezető, jelezve a rendelkezésre álló légnyomás a biztonságos jármű működését, gyakran beleértve a Figyelmeztetõ hangok és fények. Mechanikus "paróka wag", hogy automatikusan esik le a vezető látóterében ha a nyomás csökken egy bizonyos pont alatt az is gyakori. Beállítás a parkoló/vészfék releases a nyomás alatt lévő levegő a sorok között, hogy a sűrített levegő tartály és a fékek, ezáltal lehetővé téve, hogy vegyenek részt a tavaszi működtetni rögzítőfék. A légnyomás hirtelen megszűnését eredményezne teljes tavaszi fékezés a nyomás azonnal.
www.brakebrakes.com
A sűrített levegős fékrendszer van osztva egy ellátási és ellenőrzési rendszert. A rendszer tömöríti, tárolja, és az ellenőrzési rendszer, valamint hogy további légi működtetett kiegészítő teherautó rendszerek (sebességváltó shift control, kuplung pedál légi támogatás szervo, stb.) nagy nyomású levegő ellátás.